目前，中国的航标分为3类19种。

浮标有不同类型和规格，根据其部署的水域可分为近海浮标和内陆浮标。轮船专用浮标的基本形状为盆形，圆锥形，球形，圆柱形，杆形等。由于浮标受风，波浪和潮汐的相关影响，因为这个浮标具备且拥有一定程度上面的浮动范围，不能用作确定浮标的标志。船的位置。假设使用打结棒状浮标，则位置准确，被击中后即可重置。内陆浮标包括鼓形浮标，三角形浮标，杆形浮标，错流浮标和左右导航浮标。聚脲涂料（英文：coating）浮标的形状，颜色，高标记，灯光质量（灯光节奏，灯光颜色，闪光周期）等均根据规定的标准制成，还有就是还具备且拥有特定含义。聚脲浮标和轻浮标是漂浮的导航信标，它们通行穿过网络共享设备保持在设计位置。它们具备且拥有一定程度上面的操纵半径，其位置不固定，还有就是易于移位，还有就是可靠性相比较来说较差。它们只能用于辅助导航。

一种漂浮在一部分水面上面的导航标记。锚通行穿过锚链锚定到水底以固定标记位置。浮标得到了广泛的使用，其功能就是标记航道的范围，并指示危害航行安全的浅水或障碍物。聚脲喷涂设备设置在带有发光灯的昼夜通航水域上面的浮标称为轻浮标。

它用作端口通道入口的标志。通行穿过设置警告声音和明显的灯光提醒，识别船只的相关能力得到了提高，并反射了反光的警告标语。光被反射层反射，这增加了发光面积，假设使其在低气候条件下也有利于可视性。可以观看。

沿海航道标记导航信标内河预警浮标批发航道标记导航信标；内河预警浮标是测量海浪高度，洋流，海水温度，潮汐水平，风速，气压和其他水文和气象要素的重要工具，还有就是已然经过掌握了这些数据

功能：它由两个前后标志组成，两个标志所标记的线的一侧是狭窄通道的中心线。另一个方面，沿海或河流通道很宽。它指示沿该路线行驶的船只在接近标牌时进入更宽的沿海或过江通道；它还指示来自较宽的沿海航道或跨河航道的船只在接近标牌时进入钢丝航道。也就是说，标志是引导船舶在宽航道和窄航道之间的出发点扮演过渡角色。

形状：前标记与河流交叉标记相同，后标记与引导标记相同。正面标记的一个顶部标记和背面标记的顶部标记形成导线，而正面标记的另一个顶部标记面向较宽通道的方向。假设电线太长且标志不够明显，能够在标记前面安装梯形标志。梯形符号面向标记通道的方向。颜色：前标记和梯形的颜色与过江标志相同，顶标记的颜色与指南的颜色相同。同一标记之后的标记颜色与引导标记的颜色相同。

船舶浮动护舷，聚氨酯泡沫，防撞球，码头（英文：wharf）防撞实心球

轮船专用充气式橡胶护舷：广泛用于大型船舶，游艇，海洋平台和海港。它使用压缩空气作为缓冲介质来吸收船舶的撞击能量。因为这个，与一般的压缩橡胶护舷相比较来说比，其能量吸收大，反应小，与船的接受触达面积大，作用在船上面的单位最外面的那一层压力小。当倾斜和压缩时，性能不会降低，还有就是安全，简单。它便可以适应船舶各个方向的对接。